1 将活塞从发动机气缸体上拆下。
2 使用活塞环扩张器（A）拆下旧的活塞环（B）。
3 用一个直角断裂的环或一个带刮片可适应活塞环槽的环槽清理器彻底地清理所有环槽。如有必要，锉平刮片。第一道气环和第二道气环槽宽1.2mm，油环槽宽2.8mm。不要用钢丝刷清理环槽，或用清理工具深切环槽。
注意：如果要将活塞与连杆分离，则不要安装新的环。
4 如果活塞环“三隙”超过技术规范要求则要更换新环。
注意：更换新环时同样要进行“三隙”的检查。
5 用厚薄规测量活塞环端隙（B）
首先将活塞环置于气缸孔距离上平面 15～20mm 处，然后用活塞顶平；用厚薄规检查如下图所示的间隙（B）。
如果端隙过小，则检查发动机使用的活塞环是否正确，若正确，可用锉刀修磨到标准，否则应更换。如果端隙过大，则对照磨损极限，重新检查气缸孔直径。如果缸径超出了使用极限，必须重镗发动机气缸体。
对活塞环端隙的技术要求如下：
第一道气环
标准（新）：0.20～0.35mm
使用极限：0.60mm
第二道气环
标准（新）：0.40～0.55mm
使用极限：0.70mm
油环
标准（新）：0.20～0.70mm
使用极限：0.80mm
6 活塞环的侧隙检查
将活塞环平置于环槽内, 用厚薄规检查环与环槽在轴向上的间隙, 即为活塞环的侧隙，技术要求如下：
第一道气环间隙
标准（新）：0.055～0.080mm
使用极限：0.15mm
第二道气环间隙
标准（新）：0.030～0.055mm
使用极限：0.13mm
7 活塞环（气环）的宽度与活塞环槽的深度的差值即为活塞环的背隙。
一般的技术要求为0.5～1.0mm。
检查工具：游标卡尺
8 安装活塞环注意事项
■ 如下图所示， 第一道气环（A）有标记，第二道气环（B）有标记2×。制造标记（C）必须朝上；
■ 活塞环在槽内旋转，应该没有卡滞现象。
9 安装完一组新活塞环之后，测量活塞环到环槽的间隙，例如某车型间隙如下：
第一道气环间隙
标准（新）：0.055～0.080mm
使用极限：0.15mm
第二道气环间隙
标准（新）：0.030～0.055mm
使用极限：0.13mm
10 在活塞环槽内旋转活塞环，确保活塞环不卡滞。
11 活塞环端隙开口方向定位原则：
■ 第一道环开口与活塞销轴向成约45°角；
■ 第二道环开口与第一道环成180°角；
■ 第三道环与第二道环成90°。
