拥有“撩妹神器”之称的敞篷车，就是没有车顶的车辆，它给人的第一感觉就是奢侈、拉风。很多人会认为它没有设计车顶肯定省了不少的成本，但是要做敞篷车需要花的心思一点都不容易。
硬顶的敞篷车，由于旧时代科技并不是那么发达，它设计出来的车顶是一整块的，即使它能放下来但是还是会占用后备箱的空间，所以在上世纪的50年代，为了能使用后备箱，就发明了一种别有趣的一种方法，那就是直接把车顶给拆下来。
说实话过去的敞篷车在设计上并没有多大的难度，因为那个时候的汽车是非承载式的车身，意思就是说它车底是靠大梁来承载的，这种车型就算只有底盘没有车身也能照样行驶，不会出现什么问题。
时代发展越来越快，人们在对待汽车的要求也会越来越高，为了性能更好、节省成本等等，非承载式的车身基本是不可能完成这要求的，所以只能使用承载式的车身，它是靠整个车身来承载的，底盘也就经过了各项的结构来强化和钢板做成的其中A、B、C是最重要的受力点。敞篷车要是少了A、B、C柱的支持，车身的强度就会下降，这种技术难度是和以前的非承载式的车身相比不了的。没有A、B、C柱的只能从底盘入手进行强化设计，加强其结构，尽量能让它和非承载式的一样，所以敞篷车都是比普通的车型重很多，更别说加上车顶上的折叠车顶了。
现在人们对汽车的安全性要求特别高，在这方面想的多事比较多的，要是常见的碰撞只能使用车门等其他部位来受力。而其他车型一般能靠A、B、C柱来承受一点撞击力，最重要的还是敞篷车没有车顶，没有车身来支柱着，一旦车子发生了意外，翻滚的情况下受伤的机率比普通车型高很多，所以现在的敞篷车都是做折叠式的硬顶，总比帆布软顶来的安全。
一般两座的敞篷车的座位后面都会有两个防滚架，一旦发生翻滚的时候能防止车辆里面的乘客伤到头部，但是四座的敞篷车靠这个装置不但无法去满足它的安全性了，还特别影响它的外观，所以就诞生了一种叫弹出翻滚装置的。
虽然敞篷车在这方面的安全性不算太高，但是在另外一个特别的安全性上简直可以说是一百分。据新闻报道，在杭州一名男子驾驶着一辆敞篷车，驾驶出了敞篷车的“精髓”，他竟然把车子开进了湖里，在车子落水的那一刻男子第一时间就跳车逃出来了，这是普通的车型不能相比的地方。
有很多敞篷车是完全没有车顶的，所以出门是要带着雨伞，下雨了还要自己打伞，就算是有车顶，一些意外的发生还是不能及时的去躲避，因为敞篷车的车顶开关是需要在车速足够的情况下才能工作，还有的是需要自己手动去完成的，对于突发事件什么塑料袋迎面而来，足球直砸脑袋这些无法避免。
